SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN K – Jetronik

SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN

 

K – Jetronik

 Keterangan gambar

No.	Nama bagian / komponen	Fungsi (no.1-6 dan 9, lihat LP sebelum ini )
1.	Tangki bensin	-          Menyimpan bahan bakar
2.	Pompa bensin listrik	-          Mengalirkan bahan bakar
3.	Penyimpanan tekanan	-          Mempertahankan tekanan BB waktu mesin di matikan
4.	Sarungan / Filter	-          Menyaring bahan bakar
5.	Pengukur jumlah udara & pembagi bahan bakar  a.           Pengukur jumlah udara b.           Pembagi bahan bakar	-          Mengukur jumlah udara dan membagi BB ke tiap injektor pada volume yang sama
6	Injektor	-          Menyemprotkan bahan bakar ke saluran masuk
7	Regulator panas mesin	-          Mengatur perbandingan
8	Katup pengatur udara tambahan	-
9	Injektor start dingin	-          Menyemprotkan bahan bakar waktu start dingin
10	Sakelar waktu start dingin	-          Memutuskan / menghubungkan arus ke injektor start dingin
11	Baterai	-          Menampung arus sementara
12	Kunci kontak	-          Mengatur putaran mesin saat idle ingin(menambah udara saat mesin dingin)
13	Distributor	-          Memberi informasi ke relay pompa bensin
14	Relai pompa bensin	-          Menghubungkan arus ke pompa bensin
15	Katup gas	-          Mengatur banyaknya udara yang di isap motor

—  Unit pembagi bahan bakar

                                                                                                                                      

 

Konstruksi  :

1.    Plunyer pengontrol & celah pengatur                                   P1 = Tekanan diatas membran

2.    Saluran ke Injektor                                                                P2 = Tekanan dibawah membran

3.    Katup membran

4.    Saluran dari pompa bensin listrik

Dengan adanya katup membran maka perbedaan tekanan P1 dan P2 tidak besar dan tetap pada setiap posisi plunyer pengontrol.

Gambar  I       Celah terbuka sedikit katup membran membuka kecil, bensin yang disemprotkan          sedikit.

Gambar  II      Celah dan membran terbuka lebar, bensin yang disemprotkan banyak

Konstruksi Barel & Plunyer pengontrol.

1.    Barel 2.    Plunyer pengontrol 3.    Celah pengantur 4.    Tepi pengontrol 5.    Ukuran lebar celah »0,2 mm

   Injektor

	1.    Katup jarum 2.    Ruangan katup jarum 3.    Saringan halus 4.    Ring – O – 5.    Rumah / bodi 6.    Saluran masuk bahan bakar 7. b,c,d = bentuk penyemprotan yang salah

Katup jarum akan membuka secara terus – menerus, apabila tekanan bensin sudah mencapai » 3,3 bar.

Tekanan dan volume bensin yang masuk ke injektor diatur oleh Unit Pembagi Bahan Bakar.

Sistem start dingin

Sistem start dingin terdiri dari 2 komponen yaitu : injektor start dingin dan saklar waktu start dingin.

Injektor bekerja secara elektromagnetis yang mendapatkan arus listrik dari terminal 50. Lamanya penyemprotan diatur oleh sakelar waktu start dingin yang memutus dan menghubungkan massa kumparan magnet listrik injektor.

                                                                                                  

   

Injektor start dingin 1.    Terminal kabel 2.    Saringan 3.    Saluran masuk 4.    Inti besi (katup elektromagnetis) 5.    Magnet listrik 6.    Suplayer	Sakelar waktu start dingin 1.     Terminal dari injektor start dingin 2.     Rumah 3.     Bimetal 4.     Elemen pemanas bimental 5.     Kontak pemutus
Bensin dapat diinjeksikan pada waktu start , selama ada hubungan ke massa yang diatur oleh sakelar waktu start dingin	Lamanya kontak pemutus meng hubung diatur oleh elemen pemanas dan temperatur motor

Katup pengatur udara tambahan

Berfungsi untuk memberikan udara pada waktu start dingin agar putaran waktu dingin sedikit naik.

                                                                                                                        39

1.    Terminal 2.    Elemen pemanas 3.    Bimetal 4.    Katup penutup saluran 5.    Saluran masuk udara tambahan 6.    Pegas penarik Saluran udara tambahan akan membuka waktu motor dingin, dan elemen pemanas akan menutup saluran kembali bila motor sudah panas.

·      Regulator panas mesin

Bersamaan dengan katup pengatur udara tambahan, regulator panas mesin akan mengatur perbandingan campuran waktu motor belum panas. 1.    Terminal 2.    Elemen pemanas 3.    Bimental 4.    Katup membran 5.    Saluran pengontrol tekanan bahan bakar 6.    Saluran ke pluyer pengontrol 7.    Pegas 8.    Ventilasi Pada waktu dingin membran melengkung ke bawah Pk jadi kecil, piring plat sensor mudah terangkat. Bila motor sudah panas, pegas akan menekan membran pada posisi lurus.

                                                                                                                           

 —    Rangkaian listrik

 

1.    Kunci kontak                                              5. Pompa bensin lstrik

2.    Injektor start dingin                                    6. Regulator panas mesin

3.    Sakelar waktu start dingin                          7. Katup pengatur udara tambahan

4.    Relai pompa bensin

Cara kerja :

Posisi kunci kontak	Komponen yang bekerja
-       ON/15 mesin mati	Semua komponen tidak bekerja karena impuls dari terminal 15 tidak ada
-       Start 50	Semua komponen bekerja
-       ON/15 mesin hidup	Pompa bensin bekerja terus 6,7 sementara